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舒适和速度的结合,新时代超跑号称超越迈凯伦F1,你看好这款车吗
  
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  栗子译

  迈凯伦F1为超级跑车做出了一个完美的定义,三座座舱和金线发动机舱仍然是超跑的标准配置之一,迈凯伦F1也被认为是有史以来最伟大的超级跑车之一。

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  而最近F1的设计师戈登穆雷为广大超跑爱好者带回来了一款全新的超级跑车,穆雷称他的T.50是F1的“精神继承者”,旨在用更先进的技术提供同样的刺激,甚至是远超迈凯轮F1的优秀驾驶体验。

  迈凯轮F1在1992年首次亮相时,马上成为了世界上最快的生产汽车,最高时速241英里(约387kmh),但是T.50并不只是追求这些只会让人惊讶的数字,T.50更是追求给驾驶者一个优秀的驾驶体验。

  外部细节

  这辆新超跑的命名方式是因为它是穆雷设计的第50辆超级跑车,穆雷在一份声明中说:“现在大多数超跑追求最高速度的方式都是增加了重量,特别是通过更强大的发动机,这增加了对更大、更重的辅助设备的需求。”“而我们采取了一种非常不同的方法。”

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  据穆雷说,T.50主要由碳纤维制成,整备重量仅为980千克(2160磅)。比法拉利的SF90 Stradale少1300磅。

  与许多超级跑车不同,T.50的整车体型较小,不像是其他超跑有一个巨大的车身,只能在良好的道路上行驶。据默里说,这辆车比保时捷911占用的空间要小,它应该能让你更容易自信地在弯弯曲曲的路上乱转。

  据穆雷说,T.50仍然有三个人的空间,以及“充足的”行李空间。司机将坐在驾驶舱的中央,就像坐在F1一样。

  动力细节

  这辆全新超跑的动力来自3.9升V12发动机,由传奇发动机开发商科斯沃斯专门为T.50设计。V12将产生650马力和331磅英尺的扭矩,但最令人惊讶的是它的能力,能够达到转分。

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  值得一提的是,这辆超跑没有双离合器变速箱,而是通过六速手动变速箱将强劲马力传送到后轮。

  作为设计出来超越迈凯伦F1的超跑,它也融合了一些来自其他跑车的元素。最特殊的是来自穆雷的设计的另外一辆超跑Brabham BT46B“风扇车”一样,这辆新超跑也有一个风扇,能够把T.50吸到路上,保持良好的抓地力。

  这种技术被Brabham BT46B带上了一级方程式赛车的赛场,为选手带来了强大的助力,因为害怕F1比赛赛会的禁止,它只在一场比赛出现过。

  和其他超跑一样,T.50的生产量将仅限于100辆汽车,价格超过200万英镑(约1700万人民币),预计会在2022年开始交付。

  但是这种新贵跑车制造商向来以无法交货而出名,如果你之后听见这辆超跑无法投入生产也不要太过于吃惊。

  与此同时迈凯轮也正在开发自己的F1继承者。Speedtail是一款1000马力、250英里小时的超级跑车,而且McLaren声称它的设计也考虑到了舒适性和日常可用性。

  智电点评

  不管是T.50还是Speedtail都是来自迈凯伦F1的优秀继承,在新时代的技术下,这些在狂野的速度下增添了舒适和实用性的超跑会为驾驶者带来怎样的优秀驾驶体验呢,让我们拭目以待这两辆超跑的实际生产吧

  本文作者为Stephen Edelstein,内容来源为digtaltrends.com,由智电汽车原创编译

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